从柴油机与超级钢看军民融合辩证法

2017-12-23 15:35:30   来源:解放军报   
  12月6日落幕的第二届中国创新挑战赛暨中关村首届科技军民融合专题赛决赛上,一台看似普通的柴油机成为3个荣膺一等奖的项目之一。
从柴油机与超级钢看军民融合辩证法
网络图 与本文无关

  12月11日,我国自主研发并命名的特种钢材——索氏体高强不锈结构钢S600E正式对外公布,这一新钢种被誉为新型“超级钢”。

  对照学习十九大报告中有关军民融合一系列重要论述,再回味这两条冒热乎气的新闻,不禁联想到有关军民融合的若干辩证法。

  军民融合,谁来融?怎么融?英雄不问出处,管用才是王道。这些年军工企业发展迅猛,一些国之重器相继惊艳亮相,每每震惊世界。许多优势民企同样创造了不俗业绩,柴油机与超级钢研发主体就有一个共同身份:优势民企。一个喜获大奖,一个获授命名,再一次充分说明,机遇总是“垂青”有准备的企业,军民融合并非“抹平”军工集团与优势民企之间的“良性差异”,而应该是“放大”和“倍增”各自在机制上、技术上的优势。

  “英雄各有见,何必问出处”。真正的军民融合不是见了人家“宝贝”,就千方百计、挖空心思弄过来当自家“孩子”,更不是以“买断”专利或注资“控股”作为双方合作前提。

  “深处种菱浅种稻,不深不浅种荷花”。军工集团和优势民企只有各得其位,才能更好地各展其长。“国家主导”意义在于把关定向,具体业务上应该让用户说了算、让市场说了算,与“谁来融”相比,“怎么融”更为关键。

  军民融合,融什么?何时融?不被表象所迷,需求才是靶标。往大了讲,这个需求不仅指军事需求,也不是单纯的经济需求,而是经济发展和国防安全相统一的融合需求;往细了说,融合需求又有战时与平时之分、存量与增量之别。以增量为例,每年占国防费开支的比例大致在几千个亿左右规模。此次获一等奖的超轻型柴油机,马力足以与超出它4倍体积的发动机相媲美,技术指标国际领先,民用、军用争相订货,为研发它耗了十年之功的企业明确表态:优先满足军用。

  对类似技术、类似企业如何畅通“民参军”渠道?先期怎样给予扶持?后续拿什么巩固成果?用“需求”这个靶标衡量,所谓“玻璃门”“弹簧门”“旋转门”等隐形壁垒如果再不彻底拆除,又怎能对得起这些良心企业、爱国爱军企业?

  以前,我们常说一个词:军民融合度。“融合度”如何认定?怎样计算?这些具体问题见仁见智。从十九大报告中找答案,建立政府、军队、社会等多方参与的第三方评估机制势在必行。

  中关村管委会此番探索实践的意义,在于不设范围、不立门槛、不定形式,引导而不包揽,以“想挑战,你就来”为口号聚集了一大批承担国家重大项目的“国家队”,吸引了著名高校团队,海归科技精英、民间高手也纷纷参与,一大批参赛项目作为“解决方案”超出预期,并不奇怪。

  沙场拒绝秀场,市场却连接着战场。军队不经商并停止一切有偿服务,不等于军方不和市场打交道,比如武器装备采购;军人不炒股,不等于不懂经济科学和市场规律。柴油机与超级钢的有益启示在于:擂台不是秀场,胜战才是赢家。

  说一千道一万,深度融合先要解决标准统一这个“绕不过”的老问题,“车同轨”不能再拖下去了,“书同文”也应该立即行动起来。置身中国特色社会主义新时代的我们,绝不能“身子”进入了新时代,而“脑袋”还停留在过去。

责任编辑:知初

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