C919首试滑行仅十几米,C919首飞全记录!

2017-05-08 08:25:23   来源:未来网   

  摘要:C919首试滑行仅十几米,5月5日,国产大飞机C919首飞成功,揭秘首飞背后许多不为人知的故事,C919首试滑行仅十几米,失望的神情,写在现场每一个人的脸上。

C919首试滑行仅十几米,国之重器C919首飞全记录!

  2017年5月5日,凝聚着国人梦想的国产C919大型客机首飞成功,天空中终于有了属于中国人的大型喷气式客机。为了这一刻,几代中国人付出了近半个世纪的艰苦努力,几经挫折终于迎来了梦想成真的一天。在C919首飞之前,我们的记者也是跟随着研制团队,记录下这次首飞背后许多不为人知的故事,新闻频道推出《C919首飞全记录》,今天的故事,我们就从C919首飞之路上艰难的第一步开始。

  这里是上海浦东国际机场,全中国最繁忙的机场之一。最高峰的时刻,每45秒就会有一架飞机在这里起降。今天这里第一次出现了一架由中国人自主研发的大型客机——C919。

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  2016年12月C919,就要在浦东机场进行首次滑行试验。相比于身边匆匆掠过国外民航客机,滑行是再简单不过的基本功。但对于一架全新研制的飞机,C919将第一次依靠自己的动力,完成行走。10年的研制,所有人都在等待这个激动的时刻。

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  没有人想到,C919的这第一次行走,仅仅行进了十几米。

  C919大型客机总设计师吴光辉:“着急,当时就想,怎么只滑了这么一点点,能不能多滑一点点,老在想什么原因,不知道是什么问题。”

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  中国商飞试飞中心C919大型客机首飞机组机长蔡俊:“明显能感觉到啃刹车的这种感觉,再往下做对机体结构和其他系统的影响不是太好,机组讨论以后决定终止实验。”

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  刹车系统是飞机在地面减速的重要手段,如果刹车不好,飞机在滑行和降落时,可能会有冲出跑道的危险。所以,虽然只是感觉刹车并不太合适,首飞机组依然谨慎地选择先排查问题,再考虑继续试验。

  失望的神情,写在现场每一个人的脸上。

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  C919大型客机总设计师吴光辉:“预试我们应该说达到了目的,但是圆满成功也谈不上,预滑行就是要暴露问题,但对于整个项目还是走了一大步。”

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  C919大型客机首飞机组试飞工程师马菲:“期望越大,失望越大。所有人为了迈出这第一步,做了太多太多的准备和付出,太多人都期待它走出第一步。”

  为了拥有自己的大型喷气式干线客机几代中国航空人付出了47年的时间

  第一步,总是艰难的。为了拥有自己的大型喷气式干线客机,几代中国航空人付出了47年的时间。1970年,我国开始自主研制大型喷气式客机运-10。1980年,首架运-10同样在上海首飞成功,在没有设计室,没有实验室,没有经验的条件下,中国人的大飞机梦,迈出了这艰难的第一步。然而,薄弱的工业体系,稚嫩的民用航空安全理念,让这款中国首型自主研制的大飞机在完成起飞后,又落回到了生产它的工厂。刚刚迈出第一步的中国大飞机事业,又重新回到原点。

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  2006年1月,中国将大型飞机项目列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。中国人的大飞机梦再次整装出征。

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  首架C919成功下线并展开地面试验,意味着中国大飞机距离起飞仅一步之遥。首次滑行虽然遭遇了问题,但对于研制人员来说,这是意料之外,也在计划之中。

  C919大型客机总设计师吴光辉:“发现问题我们一天之内就找到,找到问题之后我们和供应商谈,回去修改软件。大概一个月,软件到位了,再开始滑行。”

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  C919首架机的刹车性能进行了细致的调整。但唯一能验证这两个多月的努力的,依然是浦东机场的这条滑行道。

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  2017年4月22日,C919首架机在进行高速滑行时,抬起了前轮,和整个中国的大飞机事业一样,在经历了第一步的挫折,和艰难的摸索和等待后,C919从容地抬起头,向着蓝天的方向,蓄势待发。

责任编辑:曹晓晴

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